Devido a grande rotatividade em nosso estoque, se faz necessário a consulta diretamente em nossa loja para certificar de que o veículo ainda se encontra sob nossos cuidados. O valor do anúncio deve ser confirmado, pois o mesmo pode ter sido ajustado em nossa loja e ainda não ter sido modificado neste site. Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 780 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Em 1953 o Fusca deixou de ser montado pela Brasmotor e a Volkswagen assumiu a montagem do carro no Brasil, com peças vindas da Alemanha. O modelo produzido já era o que tinha janela traseira única, oval. Em 1959 o Fusca passou a ser oficialmente produzido no país, embora parte das suas peças ainda fosse importada. A janela traseira passou a ser retangular neste modelo. A supressão de frisos, calotas, cromados, janelas traseiras basculantes e outros detalhes empobreceram o modelo, fazendo com que muitos considerassem os Fusca dos anos 1960 melhores que os zero-km. O Fusca mais uma vez foi o carro nacional mais vendido. O ano de 1980 também marcou o início das vendas do Fusca 1300 a álcool, o modelo teve grandes dificuldades para se adaptar ao combustível derivado da cana de açúcar, principalmente nos dias mais frios.
Carro absolutamente reto, sem ondulações ou imperfeições na lata. Para quem entende de VW Fusca uma verdadeira aula de originalidade. Sendo que o primeiro dono possuiu o carro durante trinta e oito anos. O Fusca “L” em comparação com o fusca standard possui carpe de excelente espessura, laterais de porta (parte inferior) com friso e carpe. Botões de entradas de ar com iluminação noturna (observe as fotos), melhores materiais para isolamento acústico. Bancos com encostos de cabeça, costura eletrônica e melhor acabados que a versão standard. Além dos frisos no capô e laterais, faixa preta no para-choque.
O Fusca 1300, lançado em 1980, representa um marco na história da automobilística brasileira e mundial. fusca novo icônico e robustez, o veículo conquistou o coração de milhões de motoristas ao longo das décadas, tornando-se um símbolo da cultura popular. Na década de 1980, o Fusca já havia passado por diversas adaptações e melhorias, mas ainda mantinha as características que o tornaram famoso desde seu lançamento original, na década de 1930. O modelo 1300, em particular, foi uma resposta às exigências do mercado e as necessidades dos consumidores, trazendo mais potência e eficiência em um carro que combina praticidade com charme. Este artigo irá explorar as características, a importância histórica e a evolução desse querido automóvel, além de discutir o impacto que ele teve na indústria automotiva e na sociedade brasileira em geral.
História do Fusca
O painel possuía uma capa preta em vinil que recobria todo (no carro anunciado, é original). Os aros do velocímetro e marcador de combustível com acabamento cromado. Uma grande diferença também se encontrava na suspensão. Pois os 1.300L passaram a utilizar a suspensão dianteira do VW Fusca 1.500, de pivô. Em 1967, a Volkswagen adotou um motor de 1.300 cc e 46cv no lugar do antigo 1200, de 36cv.
O Fusca foi criado na Alemanha na década de 1930 a pedido de Adolf Hitler, que desejava um carro acessível para o povo. Após a Segunda Guerra Mundial, o veículo ganhou popularidade em diversos países, incluindo o Brasil, onde começou a ser produzido em 1950. A fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo se tornou um dos principais pontos de produção do modelo. Com o passar do tempo, o Fusca se tornou um ícone cultural, apreciado pela sua simplicidade, durabilidade e facilidade de manutenção.
Características do Fusca 1300
O modelo 1300, produzido em 1980, possuía um motor de 1.300 cm³, que oferecia uma potência adequada para o uso urbano e em estradas. Uma das grandes inovações dessa versão foi a adoção de um sistema de suspensão que melhorava a estabilidade, tornando a condução mais agradável. O design exterior manteve as linhas clássicas, com detalhes que refletiam a época, como os faróis elipsoidais e a grade frontal mais fina. Internamente, o Fusca 1300 apresentava um acabamento básico, mas confortável, com opções de estofamento em vinil, vidro panorâmico e um painel simples, mas funcional.
Importância Cultural
O Fusca transcendeu sua função como veículo e se tornou um fenômeno cultural. No Brasil, ele é frequentemente associado a memórias afetivas de gerações que cresceram vendo seus pais e avós dirigirem esse carro. Festivais de Fusca e encontros de colecionadores são eventos comuns, onde amantes do automóvel celebram sua história e restauram modelos antigos. O carro ganhou status de clássico, e muitos ainda projetam o Fusca como um símbolo de liberdade e aventura.
O Legado do Fusca
Apesar de sua produção ter sido encerrada em 1996, o legado do Fusca continua vivo. Modelos como o 1300 de 1980 são procurados em feiras de antiguidades e mercados de colecionadores. O carro é um exemplo de durabilidade, com muitos ainda rodando pelas ruas, reforçando a ideia de que um bom design e fabricação podem resistir ao teste do tempo. O sentimento nostálgico por esse veículo continua a ressoar em novas gerações, e a Volkswagen já anunciou diversos tributos ao modelo em projetos futuros. O Fusca não é apenas um carro; é uma parte fundamental da história automobilística e da identidade cultural de muitos países, especialmente no Brasil.
História do Fusca 1300 1980
O Fusca 1300 de 1980 é um marco na história automotiva brasileira, simbolizando a era do automobilismo popular no país. Lançado em meio a uma crescente industrialização, o Fusca rapidamente se tornou um dos veículos mais desejados devido à sua reliabilidade, simplicidade e custo acessível. Com um motor de 1300 cilindradas, essa versão oferecia um equilíbrio ideal entre desempenho e economia de combustível.
Design e Estilo do Fusca 1300
O design do Fusca é uma combinação de curvas suaves e um formato icônico que perdurou por décadas. O modelo de 1980 manteve as características clássicas, como os faróis redondos e a traseira arredondada. Disponível em diversas cores, o Fusca 1300 exibia um estilo que acumulou uma legião de fãs, destacando-se pela sua estética única e inconfundível.
Desempenho e Mecânica
No que diz respeito ao desempenho, o Fusca 1300 era equipado com um motor de 1.3L que oferecia uma potência razoável para o tipo de veículo. A mecânica simples permitia fácil manutenção, atraindo os motoristas que desejavam um carro prático. A suspensão independente na frente e traseira contribuía para um conforto satisfatório em estradas urbanas e rurais.
Características Internas e Conforto
Embora não tenha sido projetado para luxos, o Fusca 1300 de 1980 oferecia um interior funcional e acolhedor. Com bancos de tecido, painel de instrumentos simples e amplo espaço interno, o carro era ideal para viagens em família. O design utilitário tornava o espaço agradável, ideal para quem desejava conforto sem abrir mão da praticidade.
A Popularidade do Fusca como Veículo Vintage
O Fusca 1300 1980 é hoje considerado um clássico do automobilismo. Sua popularidade perdura entre entusiastas e colecionadores, que valorizam não apenas o carro em si, mas também a nostalgia que ele representa. Eventos dedicados a carrros antigos têm o Fusca como uma das estrelas principais, refletindo sua importância cultural ao longo das gerações.
Manutenção e Cuidados para Proprietários
Para aqueles que possuem ou desejam adquirir um Fusca 1300 de 1980, a manutenção regular é essencial para preservar a integridade do veículo. Com peças ainda disponíveis no mercado, é possível realizar reparos ou customizações. Horas de dedicação e cuidado podem garantir que esse venerado modelo continue a rodar por muitos anos.
Fusca 1300 na Cultura Popular
O Fusca 1300 tornou-se um símbolo de liberdade e aventura, frequentemente presente em filmes, músicas e obras de arte. Sua imagem atemporal é associada a momentos de felicidade e a um estilo de vida despreocupado, reforçando seu status como um ícone cultural. A presença do Fusca na cultura popular solidifica seu legado e importância na construção da história automotiva no Brasil.